สูตรพื้นฐานของความเร็ว

ความเร็วทุกค่าในระบบใช้สูตรเดียวกัน:

ความเร็ว = ระยะทาง × 60 / ระยะเวลาการบิน โดยระยะทางเป็นเมตร (หรือหลาในประเทศอิมพีเรียล) และระยะเวลาการบินเป็นวินาที

การแปลงหน่วยระยะทาง

หน่วยกำหนดโดยการตั้งค่า ระบบหน่วยของความเร็ว ประเทศ เมตริก เก็บระยะทางเป็นกิโลเมตรและแปลงเป็นเมตร (× 1000) ประเทศ อิมพีเรียล เก็บระยะทางเป็นไมล์และแปลงเป็นหลา (× 1760) บังกลาเทศเป็นการผสมโดยตั้งใจ: ระยะทางเก็บเป็นกิโลเมตรแต่รายงานความเร็วเป็น y/min ดังนั้นจึงคูณระยะทางด้วย 1093.6133

ความแม่นยำและการตรวจสอบความสมเหตุสมผล

ความเร็วสุดท้ายปัดเป็นจำนวนทศนิยมที่ตั้งค่าไว้ การป้องกันสองชั้นทำงานท้ายสุด: ระยะเวลาการบินเท่ากับศูนย์หรือน้อยกว่าทำให้ความเร็วเป็น 0 และความเร็วเกิน 10 000 ก็ถูกบังคับเป็น 0 (มักเกิดจากความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาในทิศตรงข้าม หรือการเข้าตรงที่บันทึกก่อนปล่อย)

ระยะเวลาการบินอย่างละเอียด

ระยะเวลาการบินไม่ใช่แค่ เข้าตรง - ปล่อย เป็นผลลัพธ์ของสี่ขั้นที่ใช้ตามลำดับนี้:

1. คำนวณเวลาประทับสัมบูรณ์ของการเข้าตรง

   เวลาประทับของการเข้าตรงคำนวณเป็นจำนวนวินาทีที่ผ่านไปจากช่วงเวลาปล่อย: ปล่อย + (วันที่เข้าตรง - 1) × 86400 + ชม. × 3600 + นาที × 60 + วินาที วิธีนี้หลีกเลี่ยงปัญหาการเปลี่ยนเวลาออมแสงระหว่างประเทศ - ด้วยการนับวินาทีที่ผ่านไปจากการปล่อยแทนที่จะสร้างวันที่ปฏิทินขึ้นใหม่ ผลลัพธ์ยังคงถูกต้องแม้ปล่อยกับเข้าตรงตกอยู่คนละด้านของการเปลี่ยนเวลา

2. หักความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาหรือความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์

   เมื่อเปิดความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ จะใช้ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ มิฉะนั้นใช้ความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาดิบ การจัดการเครื่องหมายขึ้นกับสองสวิตช์ ใช้ความคลาดเคลื่อนเชิงบวก สลับเครื่องหมายเสมอ - มีประโยชน์ในประเทศที่ความคลาดเคลื่อนเชิงบวกเป็นทิศที่ไม่เอื้อ ใช้ความคลาดเคลื่อนเชิงลบ ใช้ความคลาดเคลื่อนเฉพาะเมื่อเป็นลบ ความคลาดเคลื่อนเชิงบวกจะถูกทำให้เป็นศูนย์ ซึ่งเป็นพฤติกรรมเริ่มต้นของสมาคมส่วนใหญ่ กลไกครบถ้วนของความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์อธิบายในส่วนของตัวเองด้านล่าง

3. หักเวลาจักรยาน

   หากนักเลี้ยงบันทึกเวลาจักรยาน - เวลาที่ใช้ขนนาฬิกาจากกรงไปสโมสรเพื่ออ่านค่า - ระบบจะหักออกจากระยะเวลาการบิน เพื่อให้นับเวลาบันทึกผล ไม่ใช่เวลาขนส่ง

4. หักเวลาตาย

   การหักเวลาตายเป็นขั้นที่ซับซ้อนที่สุด มีส่วนของตัวเองด้านล่าง

ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์อย่างละเอียด

สมาคมบางแห่งกระจายความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาตามสัดส่วนตลอดหน้าต่างการทำงานของนาฬิกา แทนที่จะใช้ความคลาดเคลื่อนเต็มกับการเข้าตรงทุกครั้ง นั่นคือสิ่งที่ ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ ทำ เมื่อเปิดใช้งาน เครื่องคิดจะใช้ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์แทนความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาดิบเมื่อคำนวณระยะเวลาการบิน

หน้าต่างการทำงานของนาฬิกา: เวลาเปิดและปิด

เมื่อประมวลผลไฟล์นำเข้า ระบบจะเก็บเวลาประทับสองค่าต่อการแข่งขันที่กำหนดขอบเขตของหน้าต่างการทำงานของนาฬิกา:

• เวลาเปิด - เมื่อตั้งและเริ่มเดินนาฬิกาที่สโมสรก่อนการบรรจุกรง
• เวลาปิด - เมื่อหยุดและอ่านค่านาฬิกาหลังการแข่งขัน

เวลาประทับทั้งสองค่าอยู่ในตารางเดียวและเก็บในสองระดับ

บันทึกระดับสโมสร

หนึ่งบันทึกต่อสโมสรและการแข่งขัน เก็บค่าเปิดและปิดที่ใช้เป็นค่าเริ่มต้นกับสมาชิกแต่ละคนของสโมสร เป็นกรณีที่พบบ่อยที่สุด - ทั้งสโมสรบรรจุกรงและอ่านค่าพร้อมกัน ดังนั้นคู่เปิด/ปิดเดียวจึงครอบคลุมสมาชิกทุกคน

เขียนทับต่อนักเลี้ยง

สมาคมบางแห่งยังนำเข้าเวลาประทับการเปิด (และเลือกปิด) ในระดับนักเลี้ยง บันทึกเหล่านี้จะเขียนทับค่าของสโมสรสำหรับนักเลี้ยงคนนั้น การเขียนทับเป็นบางส่วน: บันทึกที่มีเฉพาะการเปิดจะแทนเฉพาะการเปิดและสืบทอดการปิดของสโมสร ส่วนบันทึกที่กรอกการปิดด้วยจะแทนทั้งสองค่า

เมื่อมีบันทึกของนักเลี้ยง หน้าต่างเริ่มที่การเปิดของเขา จุดสิ้นสุดของหน้าต่างมาจากบันทึกของนักเลี้ยงหากมีเวลาปิด มิฉะนั้นกลับไปใช้การปิดของสโมสร

การคำนวณความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์

สูตรประกอบด้วยสามส่วน:

• เวลาทำงาน = เปิด - ปิด - จำนวนวินาทีรวมที่นาฬิกาทำงาน
• เวลาทำงาน_ที่_เข้าตรง = เข้าตรง - ปิด - ตำแหน่งของการเข้าตรงในหน้าต่างนั้น
• ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ = (เวลาทำงาน_ที_่เข้าตรง / เวลาทำงาน) × ความคลาดเคลื่อนของนาฬิกา - สัดส่วนของความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาที่ใช้กับการเข้าตรงนี้ เป็นสัดส่วนกับว่าหน้าต่างการทำงานผ่านไปแล้วเท่าใดเมื่อเข้าตรง

อย่างชัดเจน การเข้าตรงตอนเริ่มหน้าต่างให้ค่าความคลาดเคลื่อน 0 เข้าตรงตอนสิ้นสุดได้รับความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาเต็ม เข้าตรงตรงกลางได้รับครึ่งหนึ่ง ผลลัพธ์ปัดเป็นทศนิยมสี่ตำแหน่งก่อนส่งกลับเข้าสูตรระยะเวลาการบิน

เมื่อใดที่ข้ามความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์

มีสองกรณีที่ข้ามการคำนวณทั้งหมดและคืนค่า 0 หนึ่ง: เมื่อการตั้งค่า ใช้ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ ปิดอยู่ในการตั้งค่าของประเทศ สอง: เมื่อการแข่งขันไม่มีบันทึกสโมสรและไม่มีบันทึกนักเลี้ยง - ปกติเพราะไฟล์นำเข้าไม่มีเวลาเปิด/ปิด ทั้งสองกรณีเครื่องคิดความเร็วจะกลับไปใช้ความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาดิบ

การจัดการเครื่องหมายและสวิตช์บวก/ลบ

ความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาเป็นตัวเลขมีเครื่องหมาย แต่สมาคมต่าง ๆ ไม่เห็นตรงกันว่าเครื่องหมายไหนหมายถึงอะไร MyPigeons ตีความอย่างไรนั้นถูกควบคุมด้วยสวิตช์ระดับประเทศสองตัว

ใช้ความคลาดเคลื่อนเชิงลบ ควบคุมเครื่องหมายในเวลาที่ป้อนข้อมูล เปิด (ค่าเริ่มต้น) จะบันทึกความคลาดเคลื่อนตามที่ป้อนทุกประการ ปิด ตัวเลขเชิงบวกที่ผู้ใช้ป้อนจะถูกพลิกเป็นเชิงลบเมื่อบันทึก - มีประโยชน์กับสมาคมที่รายงานความคลาดเคลื่อนเป็นจำนวนบวกแต่ใช้เป็นบทลงโทษ

ใช้ความคลาดเคลื่อนเชิงบวก สลับเครื่องหมายในวินาทีที่ความคลาดเคลื่อนเข้าสูตรความเร็ว ปิด (ค่าเริ่มต้น) ค่าที่บันทึกจะเข้าตามเดิม เปิด จะถูกคูณด้วย -1 ก่อน - มีประโยชน์เมื่อสมาคมของคุณตีความเครื่องหมายตรงข้ามกับค่าเริ่มต้นของ MyPigeons

สวิตช์ทั้งสองเป็นการตั้งค่าระดับประเทศ เมื่อสอดคล้องกับกฎของสมาคมแล้ว ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกการแข่งขัน ทั้งคู่กระทำกับชนิดความคลาดเคลื่อนที่ใช้อยู่ขณะนั้น - หากเปิดความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ กฎเครื่องหมายเดียวกันจะกระทำกับความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ ไม่ใช่ค่าดิบของนาฬิกา

เวลาเปิดและปิดมาจากที่ใด

เวลาเปิดและปิดถูกเติมจากไฟล์นำเข้าในเวลาที่อัปโหลดข้อมูลของการแข่งขัน การส่งออก ETS ส่วนใหญ่จะมีทั้งสองเวลาให้สโมสร สมาคมที่ทำงานด้วยการเขียนทับระดับนักเลี้ยงก็แนบบันทึกของนักเลี้ยงด้วย บันทึกเหล่านี้สามารถแก้ไขได้จากหน้าจอเวลานาฬิกาด้วย หากต้องแก้คำผิดด้วยมือหรือเติมค่าที่หายไปก่อนการคำนวณใหม่

พื้นที่เวลาตาย

พื้นที่เวลาตายคือหน้าต่างกลางคืนที่เกิดขึ้นซ้ำซึ่งนกพิราบไม่บิน ระบบจะลบหน้าต่างนี้ออกจากระยะเวลาการบิน เพื่อไม่ให้การเข้าตรงหลายวันถูกลงโทษสำหรับชั่วโมงที่ไม่มีนกพิราบใดอยู่บนฟ้าได้

พื้นที่เวลาตายมี ช่วงวันที่ (สัปดาห์ใดของฤดูกาลที่ใช้) และ ช่วงเวลาในวัน (หน้าต่างกลางคืน เช่น 21:00 - 05:00) ระยะเวลาที่หักออกคือหนึ่งวันเต็มบวกกับผลต่างของสองเวลา - ดังนั้นหน้าต่าง 21:00 - 05:00 จึงเท่ากับ 32 ชั่วโมงต่อคืน เพราะหน้าต่างข้ามเที่ยงคืน

สองวิธีในการตั้งค่าเวลาตาย

ตั้งค่าเวลาตายได้สองที่ ในการคำนวณความเร็วจะถูกอ่านในลำดับที่กำหนด

เวลาตายส่วนกลาง (ทั่วประเทศ)

ตั้งค่าใน แผงผู้ดูแลระบบ → พื้นที่เวลาตาย สามารถสร้างช่วงเวลาได้ตามที่ฤดูกาลต้องการ - ทั่วไปคือหน้าต่างกลางคืนที่สั้นกว่าสำหรับการแข่งฤดูร้อน (เช่น 22:00 - 04:00) และยาวกว่าสำหรับสัปดาห์มาราธอน (เช่น 21:00 - 05:30) แต่ละช่วงเวลามีช่วงวันที่ของฤดูกาลของตนเอง จึงครอบคลุมส่วนต่าง ๆ ของปีได้โดยไม่ทับซ้อน ฟอร์มจะปฏิเสธช่วงเวลาที่ทับซ้อนกับบันทึกที่มีอยู่

เขียนทับต่อการแข่งขัน

ตั้งค่าโดยตรงในแท็บผู้ดูแลของการแข่งขันเป็นการเขียนทับครั้งเดียวสำหรับการแข่งขันรายการเดียว ใช้เมื่อการแข่งขันเฉพาะมีความต้องการเวลาตายไม่ปกติ - เช่น การบินทางไกลที่ต้องขยายหน้าต่างเวลาตายเฉพาะการแข่งขันนั้น การเขียนทับเก็บเฉพาะช่วงเวลาในวัน ใช้กับวันทุกวันที่การแข่งขันครอบคลุมโดยปริยาย

อันใดชนะ

เครื่องคิดความเร็วค้นทั้งสองในลำดับนี้:

1. ค้นหาพื้นที่ส่วนกลาง

   การค้นหาส่วนกลางทำงานต่อ ช่วงเวลาปล่อยของการแข่งขัน โหลดช่วงเวลาส่วนกลางที่ครอบคลุมช่วงเวลาปล่อย - เวลาเริ่ม เวลาสิ้นสุด และระยะเวลากลางคืน การจับคู่ใช้วันที่ ช่วงเวลาในวันใช้ภายหลังเพื่อหักเวลาตาย ไม่ใช้กรองการค้นหา

2. ใช้การเขียนทับต่อการแข่งขัน

   หากมีการเขียนทับต่อการแข่งขัน ค่าจะ เขียนทับ ทุกอย่างที่การค้นหาส่วนกลางโหลดมา - การเขียนทับชนะเสมอ ทั้งสามฟิลด์ (เริ่ม สิ้นสุด ระยะเวลา) หากไม่พบการจับคู่ส่วนกลางแต่มีการเขียนทับ จะใช้การเขียนทับตามลำพัง

3. ไม่จับคู่หมายถึงไม่หัก

   หากทั้งสองไม่ให้ผล เวลาตายเป็นศูนย์และระยะเวลาการบินไม่เปลี่ยน

การแข่งขันหลายวันและพื้นที่ที่ทับซ้อน

ความซับซ้อนเรื่องเวลาตายส่วนใหญ่ปรากฏเฉพาะในการเข้าตรงที่ใช้เวลานานกว่าหนึ่งวัน สองกฎบ่งชี้สิ่งที่จะเกิด

หักกี่คืน

หลังจากทราบพื้นที่ที่จับคู่แล้ว ระยะเวลากลางคืน จะถูกคูณกับจำนวนวันตามปฏิทินระหว่างการปล่อยและการเข้าตรง นกที่มาถึงสองวันให้หลังจะถูกหักเวลาตายสองคืนเต็ม นกที่มาถึงในวันเดียวกันไม่ถูกหัก จำนวนวันคำนวณจากวันที่ตามปฏิทิน ไม่ใช่วินาทีที่ผ่าน ดังนั้นการบินจากเย็นวันศุกร์ถึงเช้าวันอาทิตย์นับเป็นสองวันโดยไม่ขึ้นกับชั่วโมงที่แน่นอน

การเข้าตรงที่ตกอยู่ในหน้าต่างเวลาตาย

หากเวลาเข้าตรงในวันตกอยู่ระหว่างเริ่มและสิ้นสุดของเวลาตาย เครื่องคิดจะเลื่อนการเข้าตรงไปข้างหน้าจนถึงปลายหน้าต่างก่อนทำการหัก สองกรณีถูกจัดการอย่างสมมาตร:

1. เข้าตรงก่อนเที่ยงคืน อยู่ในหน้าต่าง

   ตัวอย่าง: หน้าต่าง 21:00 - 05:00 นกเข้าตรงเวลา 22:30 การเข้าตรงเลื่อนไปเป็น 05:00 เช้าวันถัดไป - บวกเวลาจากเข้าตรงถึงเที่ยงคืน แล้วบวกเวลาจากเที่ยงคืนถึงปลายหน้าต่าง

2. เข้าตรงหลังเที่ยงคืน ยังอยู่ในหน้าต่าง

   ตัวอย่าง: หน้าต่าง 21:00 - 05:00 เดียวกัน นกเข้าตรงเวลา 03:00 การเข้าตรงเลื่อนไปเป็น 05:00 ของวันเดียวกัน ทั้งสองกรณีวางการเข้าตรงไว้ที่ปลายของเวลาตาย ดังนั้นการหักจึงสมมาตร

ความเร็วต่ำวิกฤต (ค่าเริ่มต้น 750 m/min)

เมื่อนกพิราบหยุดระหว่างทาง - อากาศร้อนจัด ลมต้าน ฝูงเกาะข้ามคืน - ความเร็วลดลงต่ำกว่าระดับที่ระยะทางเล้าต่อเล้ายังทำให้การจัดอันดับมีความหมาย การตัดสินด้วยความเร็วเพียงอย่างเดียวจะเป็นการเอื้อต่อเล้าระยะใกล้อย่างไม่เป็นธรรม เพราะที่ระยะเวลาบินเท่ากัน ระยะที่สั้นกว่าให้ความเร็วสูงกว่าเสมอ สวิตช์ความเร็วต่ำวิกฤตคือสิ่งที่แก้ปัญหานี้

การตั้งค่าเกณฑ์

มีการตั้งค่าสองตัวขับเคลื่อน ความเร็วต่ำวิกฤต นิยามเกณฑ์เอง - ค่าเริ่มต้น 750 m/min สำหรับระบบเมตริก และ y/min สำหรับอิมพีเรียล สวิตช์หลัก ใช้ความเร็วต่ำวิกฤต เปิดเผยฟีเจอร์ในส่วนติดต่อของการแข่งขัน

การแข่งขันเข้าร่วมอย่างไร

การแข่งขันแต่ละรายการมีสองสวิตช์ในกล่องโต้ตอบรายละเอียด:

จัดเรียงตามเวลาเข้าตรงเมื่อต่ำกว่าเกณฑ์

เมื่อเปิดสวิตช์นี้ นกพิราบที่มีความเร็วต่ำกว่าเกณฑ์จะถูกเขียนลงในผลลัพธ์ชั่วคราวด้วย เวลาประทับการเข้าตรงที่ปรับแล้ว แทนความเร็ว - การจัดอันดับจึงเรียงตามผู้เข้าตรงก่อน ไม่ใช่ผู้บินเร็วกว่าในระยะที่สั้นกว่า นกพิราบที่อยู่เหนือเกณฑ์ไม่ได้รับผลกระทบ ยังคงใช้การเรียงตามความเร็ว ระบบการจัดอันดับสองแบบอยู่ร่วมกันในการแข่งขันเดียว

ใช้การปรับระยะทางเฉลี่ย

สวิตช์นี้ใช้การปรับสไตล์ออสเตรีย: เวลาเข้าตรงของแต่ละเล้าจะถูกเลื่อนไป 8 วินาทีต่อความต่าง 100 ม. เทียบกับระยะเฉลี่ยของการแข่งขัน เล้าที่อยู่ไกลจากจุดปล่อยมากกว่าจะได้รับการเลื่อนเป็นบวก (การเข้าตรงถือว่าเร็วกว่า) เล้าที่ใกล้จะได้รับการเลื่อนเป็นลบ ทำให้ชดเชยความต่างของระยะได้โดยไม่ละทิ้งการจัดอันดับตามเวลา

ระยะเฉลี่ยมาจากที่ใด

ระยะเฉลี่ยของการแข่งขันคำนวณจาก ระยะของเล้าของนักเลี้ยงที่แตกต่างกัน ไม่ใช่ระยะต่อนก นักเลี้ยงแต่ละคนเข้าร่วมเล้าของตัวเองหนึ่งครั้ง ไม่ว่าจะบรรจุกรงไปกี่ตัว - ดังนั้นเล้าใหญ่หนึ่งจึงไม่สามารถบิดเบือนค่าเฉลี่ยได้

เมื่อใดที่ความเร็วถูกคำนวณใหม่

ความเร็วถูกคำนวณทุกครั้งที่ข้อมูลนำเข้าใด ๆ ที่ป้อนเข้าสูตรเปลี่ยน จุดเข้าที่พบบ่อยที่สุด:

• การเข้าตรงใหม่ - นำเข้าจากไฟล์ ETS หรือป้อนด้วยมือ จะเรียกการคำนวณความเร็วของการเข้าตรงนั้น
• การแก้ไขจำนวนมาก ในการแข่งขัน (ความคลาดเคลื่อนของนาฬิกา ระยะ เวลาตาย) จะคำนวณการเข้าตรงทุกรายการในการแข่งขันใหม่
• คำนวณใหม่ระดับการแข่งขัน วนผ่านการเข้าตรงทุกรายการของการแข่งขัน - การเข้าตรงทางการ ผลลัพธ์ชั่วคราวที่กำลังดำเนินอยู่ และการเข้าตรงที่รายงานต่อสาธารณะ เมื่อเปิดความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ ความคลาดเคลื่อนสัมพัทธ์ของแต่ละนักเลี้ยงก็จะถูกอนุมานใหม่จากบันทึกเวลานาฬิกาก่อนการคำนวณความเร็วใหม่
• การเข้าตรง BENZING Live - ทั้งในซ้อมส่วนตัวและซ้อมร่วมของสโมสร ความเร็วจะถูกคำนวณใหม่ทุกครั้งที่อุปกรณ์ไลฟ์รายงานการเข้าตรงใหม่
• API ส่งต่อ - เครื่องมือบุคคลที่สามที่ส่งการเข้าตรงผ่าน API สาธารณะ เดินผ่านเส้นทางการคำนวณเดียวกัน
• โหมดซ้อม ใช้สูตรแยกต่างหากที่ง่ายกว่า ละเลยความคลาดเคลื่อน เวลาตาย และเวลาจักรยานทั้งหมด ใช้กับบันทึกซ้อมส่วนบุคคลที่ไม่ผสมกับผลการแข่งขัน

การตัดสินกรณีเสมอเมื่อนกพิราบสองตัวมีความเร็วเท่ากัน

แม้จะปรับค่าความเร็วทุกอย่างแล้ว นกที่กลับเข้าเล้าสองตัวก็ยังอาจได้ตัวเลขเดียวกันเป๊ะ ๆ ได้ สมาคมต่าง ๆ ต้องการจัดการเรื่องนี้ต่างกัน MyPigeons จึงเสนอกฎสามข้อที่กำหนดว่ารางวัลภายใน "กลุ่มที่ความเร็วเท่ากัน" ถูกแจกอย่างไร พร้อมข้อยกเว้นระดับทั้งสมาคมสำหรับผลแบบ FCI และห่วงโซ่การจัดเรียงสำรองที่กำหนดได้แน่นอนซึ่งทำให้ลำดับสามารถทำซ้ำได้ ส่วนนี้จะเดินผ่านทั้งสามชั้น และแสดงว่ากระดานผู้นำแบบสดเป็นอย่างไรแทน

สามรูปแบบการตั้งค่า

การตั้งค่าระดับประเทศ same_speed_rule ควบคุมว่าจะมอบรางวัลให้นกพิราบที่ความเร็วเท่ากันอย่างไร ค่าที่เป็นไปได้ทั้งสามค่าอธิบายไว้ด้านล่าง

ตำแหน่งเดียวกัน (ค่าเริ่มต้นที่พบบ่อยที่สุด)

นกพิราบที่ความเร็วเท่ากันใช้รางวัลเดียวกันร่วมกัน และความเร็วถัดไปที่ต่างกันจะข้ามไปตามขนาดของกลุ่ม นกพิราบสองตัวที่เสมอกันด้วยความเร็วในตำแหน่งที่ 1 จะได้รับรางวัลที่ 1 ทั้งคู่ และนกตัวถัดไปได้รางวัลที่ 3 ค่านี้เป็นค่าเริ่มต้นที่ยุติธรรมเมื่อนกสองตัวบินด้วยความเร็วเท่ากันจริง ๆ และสมาคมไม่ต้องแยกพวกมันออกจากกัน

ตำแหน่งแยกกัน

นกพิราบแต่ละตัวจะได้รางวัลของตัวเองที่แตกต่างกัน แม้อยู่ภายในกลุ่มที่ความเร็วเท่ากันก็ตาม กลุ่มถูกแบ่งโดยใช้ลำดับสำรองที่อธิบายไว้ด้านล่าง ดังนั้นนกพิราบสองตัวที่ความเร็วเท่ากันแต่มีระยะทางหรือลำดับใน ETS ต่างกันจะไปอยู่ที่รางวัลที่ต่อเนื่องกัน ใช้โดยสมาคมที่ต้องการลำดับที่เคร่งครัดโดยไม่มีการเสมอ

ตำแหน่งเดียวกันภายในนักเลี้ยงนกพิราบคนเดียวกัน

นกพิราบของนักเลี้ยงคนเดียวกันแบ่งรางวัลร่วมกัน แต่ในขณะที่กลุ่มข้ามไปยังนักเลี้ยงคนอื่น รางวัลจะกระโดด นี่คือทางสายกลาง: ไม่ลงโทษนักเลี้ยงคนเดียวที่นกสองตัวของเขาถูกบันทึกเวลาเหมือนกัน แต่ก็ยังแยกเล้านกที่แตกต่างกันออกอย่างชัดเจน

ข้อยกเว้นสำหรับผล FCI / ผลทางการ

สำหรับประเภทผลทางการสไตล์ FCI - ประเภทที่ใช้สำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ระดับสมาคมและการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ FCI - MyPigeons จะเพิกเฉยต่อการตั้งค่าระดับประเทศภายในกลุ่มที่ความเร็วเท่ากัน และใช้กฎที่เข้มงวดกว่าซึ่งเริ่มใช้ในปี 2025: นกพิราบสองตัวของนักเลี้ยงคนเดียวกันที่ความเร็วเท่ากันไม่สามารถใช้รางวัลเดียวกันร่วมกันได้ กลุ่มถูกจัดกลุ่มตามนักเลี้ยง รางวัลถูกเพิ่มภายในแต่ละกลุ่มย่อย จากนั้นกลุ่มย่อยจะถูกรวมเข้าด้วยกันใหม่เพื่อให้ค่าออฟเซ็ตเรียงให้ถูกต้อง

นกตัวอื่น ๆ (นักเลี้ยงคนละคนหรือความเร็วต่างกัน) ยังคงปฏิบัติตามกฎระดับประเทศ ข้อยกเว้นนี้มีอยู่เพราะการที่นกพิราบสองตัวของนักเลี้ยงคนเดียวกันใช้ค่าสัมประสิทธิ์ FCI ร่วมกันจะบิดเบือนการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์และทำให้นักเลี้ยงคนนั้นได้เปรียบอย่างไม่เป็นธรรมในระดับสมาคม

ลำดับการจัดเรียงสำรอง

ไม่ว่ากฎใดจะทำงานอยู่ ลำดับที่นกพิราบจะตกในกลุ่มความเร็วเดียวกันก็เป็นแบบกำหนดได้แน่นอน ห่วงโซ่เดียวกันนี้ ตำแหน่งแยกกัน ก็ใช้ในการแบ่งกลุ่มเช่นกัน - ลำดับมีอยู่แล้ว มันเพียงตัดสินว่าภายในกลุ่มใครจะได้รางวัลใด

1. ความเร็ว - สัญญาณหลัก นกพิราบที่เร็วกว่าจะอยู่ก่อนตัวที่ช้ากว่าเสมอ
2. ระยะทาง - นกพิราบที่บินระยะทางไกลกว่าด้วยความเร็วเท่ากันชนะ ตามหลักการที่ว่าการบินที่ยาวกว่าหนักกว่า
3. ลำดับ ETS - ตำแหน่งที่อุปกรณ์ ETS เป็นผู้กำหนดให้กับการกลับเข้าเล้าเอง แม้ MyPigeons จะเก็บเวลาการกลับเข้าเล้าเป็นวินาทีเต็มเท่านั้น แต่ ETS บันทึกการกลับเข้าเล้าแต่ละครั้งด้วยความละเอียดต่ำกว่าวินาที (เศษหนึ่งร้อยหรือเศษหนึ่งพันของวินาที) และพิมพ์รายการกลับเข้าเล้าในลำดับที่ละเอียดกว่านั้นพอดี เราเคารพลำดับนั้น: เมื่อการกลับเข้าเล้าสองครั้งใช้วินาทีเดียวกันในฝั่งของเรา ตัวที่ ETS ระบุมาก่อนชนะ - นั่นคือตัวที่ผ่านเสาอากาศก่อนจริง ๆ ฟิลด์ถูกเติมจากการส่งออก ETS เมื่อไม่มีในข้อมูลต้นทาง มันจะเป็นศูนย์ตลอดทั้งการแข่งและไม่มีผลต่อลำดับ
4. การเสนอชื่อ - นกพิราบที่มีเลขเสนอชื่อต่ำกว่าชนะ นี่คือเกณฑ์ตัดสินเสมอแบบเช็ก "nominace" เก็บไว้เป็นเกณฑ์รองสำหรับฤดูกาลเก่า ๆ ที่ลำดับ ETS ยังไม่มีให้ใช้
5. รหัสภายในของการกลับเข้าเล้า - ตาข่ายความปลอดภัยสุดท้ายแบบกำหนดได้แน่นอน การกลับเข้าเล้าที่ถูกบันทึกเข้าระบบก่อนชนะ ทำให้การคำนวณเดียวกันสองครั้งให้ลำดับเดียวกันเสมอ แม้ฟิลด์อื่น ๆ ทั้งหมดจะเหมือนกัน

ห่วงโซ่ถูกนำมาใช้จากซ้ายไปขวา: นกพิราบถูกเปรียบเทียบกันก่อนด้วยความเร็ว ความเสมอถูกแก้ด้วยระยะทาง จากนั้นด้วยลำดับ ETS แล้วด้วยการเสนอชื่อ และสุดท้ายด้วยรหัสการกลับเข้าเล้า ทันทีที่นกพิราบสองตัวแตกต่างกันในฟิลด์ใด ๆ ในนั้น ห่วงโซ่ก็หยุด

กระดานผู้นำแบบสดไม่นำการตั้งค่าเหล่านี้มาใช้

ขณะที่การแข่งขันยังดำเนินอยู่ MyPigeons แสดงอันดับแบบสดที่คำนวณจากการกลับเข้าเล้าตามที่เข้ามา อันดับนี้ไม่ผ่านเครื่องคำนวณผลทางการ - ไม่มีประเภทผลแนบ ไม่มีตั้งค่าธง FCI และไม่มีการอ้างถึงการตั้งค่า same_speed_rule เพียงแค่จัดเรียงการกลับเข้าเล้าทั้งหมดตามความเร็ว (หรือตามเวลากลับเข้าเล้าที่ปรับแล้วเมื่อการแข่งใช้ข้อยกเว้นความเร็วต่ำวิกฤต) ใช้ห่วงโซ่สำรองเดียวกัน - ระยะทาง ลำดับ ETS รหัสการกลับเข้าเล้า - และกำหนดรางวัลที่ต่อเนื่องกันให้กับการกลับเข้าเล้าแต่ละครั้ง ในทางปฏิบัติ มุมมองแบบสดจึงประพฤติเหมือน ตำแหน่งแยกกัน เสมอ

ความแตกต่างนี้ตั้งใจให้เกิด: อันดับแบบสดทำหน้าที่เป็นแนวทางขณะที่การแข่งดำเนินอยู่ ไม่ใช่สำหรับมอบรางวัล เมื่อการแข่งปิดและประเภทผลทางการถูกคำนวณ กฎที่ตั้งค่าไว้จะทำงานและรางวัลและค่าสัมประสิทธิ์สุดท้ายจะเคารพมัน อย่าแปลกใจหากตำแหน่งแบบสดของนกพิราบแตกต่างจากรางวัลสุดท้ายในผลที่คำนวณแล้ว - เป็นข้อมูลชุดเดียวกัน เพียงจัดเรียงตามกฎที่แตกต่าง

กรณีขอบที่ควรรู้

การเปลี่ยนเวลาออมแสง

เวลาประทับการเข้าตรงคำนวณเป็นจำนวนวินาทีที่ผ่านไปจากช่วงปล่อย ไม่ใช่จากการสร้างวันที่ปฏิทินขึ้นใหม่ ทำให้การคำนวณป้องกันการเปลี่ยนเวลาออมแสงระหว่างปล่อยและเข้าตรง แม้การแข่งขันจะข้ามหลายประเทศ

เขตเวลาขององค์กร

เมื่อเปิดการตั้งค่าเขตเวลาและองค์กรของการแข่งขันมีเขตเวลาของตัวเอง เขตเวลานี้จะถูกใช้สำหรับการเปรียบเทียบเวลาในวันของเวลาตายทุกครั้ง สมาคมที่มีสำนักงานในสองประเทศจึงได้ผลลัพธ์ที่สอดคล้องกัน - หน้าต่างเวลาตายตีความตามเวลาท้องถิ่นขององค์กร

หน่วยอิมพีเรียลและบังกลาเทศ

การแข่งขันอิมพีเรียลเก็บระยะเป็นไมล์และแปลงเป็นหลา (× 1760) ก่อนคำนวณความเร็ว ส่วนต่อท้ายของหน่วยกลายเป็น y/min บังกลาเทศทำงานด้วยระยะเมตริก (km) แต่รายงานเป็น y/min จึงคูณระยะด้วย 1093.6133 แทน 1000 เมื่อกำหนดระบบเมตริกร่วมกับเครื่องหมาย y/min

เพดานความสมเหตุสมผล

ความเร็วที่คำนวณได้เกิน 10 000 จะถูกบังคับเป็น 0 เป็นเกราะป้องกันข้อมูลผิด - มักเป็นความคลาดเคลื่อนของนาฬิกาในทิศตรงข้าม หรือการเข้าตรงที่ป้อนก่อนปล่อย